开车出门最怕什么？不是堵车，也不是没油，而是导航突然“失灵”。明明开着高德或者百度地图，路线清清楚楚，可一进隧道、山区或者老城区，信号一断，地图立马卡住，路线也不更新了。这时候你才发现，网络覆盖差，真能让人迷路。
导航依赖网络，信号弱等于“盲开”
现在的手机导航基本都靠实时网络支撑。比如你输入一个目的地，系统要联网计算最优路线；路过路口，还得在线加载实景指引；要是路上堵了，也得靠云端数据动态调整。一旦网络变差，这些功能全都跟不上。
举个例子：你在郊区送货，导航显示前方10公里右转。可到了地方发现路封了，正常情况导航会立刻绕行，但因为信号弱，地图迟迟不刷新，你只能凭感觉走，结果越开越偏，耽误时间还多烧油。
离线地图也不是万能的
有人会说，我提前下载了离线地图，应该没问题吧？确实，离线包能显示基础道路和路径，但很多关键信息还是得联网才能获取。比如实时路况、交通管制、新增的临时路口，甚至某些新修的高架匝道，离线地图根本不知道。
更麻烦的是，语音提示可能延迟或中断。你听着“前方500米右转”，结果走了800米还没看到路口——不是导航错了，是它没收到最新定位数据，因为网络太差传不进来。
对出行效率的影响，其实也是在烧钱
别觉得迷路只是小事。跑业务的人每耽误十分钟，可能就少见一个客户；外卖骑手绕一段远路，当天单量直接缩水；自驾游的家庭走错方向，油费和过路费蹭蹭涨。这些隐性成本，算下来可不是小数目。
有些司机为了保险，干脆同时开两个导航，一个主用一个备用，再配个随身WiFi。设备多了，开销也上去了，本质上还是为糟糕的网络环境买单。
怎么应对？提前准备比临时补救强
去偏远地区之前，除了下载离线地图，最好顺手查一下沿途运营商的信号覆盖情况。有些地图App支持标记信号盲区，可以参考别人的经验。另外，车载导航虽然老派，但部分型号自带独立GPS模块，定位更稳，关键时刻能顶上。
要是经常跑信号差的地方，不妨考虑带个便携式信号放大器，几十到百来块钱，比起因迷路造成的损失，这笔投入其实挺值。