夏天出门在外，尤其是自驾长途或者住在没有空调的旅馆，车载风扇或便携风扇几乎是续命神器。可有时候正吹着，风扇组突然停转，热气立马扑面而来，整个人都不好了。这种情况其实挺常见，但很多人第一反应是以为坏了，直接放弃，其实多数时候问题没那么严重。
\h3>先别急着换，检查电源连接风扇组突然停转，最常见的原因是供电不稳。比如插在车载点烟器上用的多口USB转换器，可能某个接口接触不良。可以试着把风扇换个插口，或者重新拔插一次。有时候看着插紧了，实际电流不通，稍微松动一下就会断电。
如果是用移动电源供电的便携风扇，注意查看移动电源是否自动断电了。很多移动电源为了省电，10分钟没检测到负载就会自动休眠，看起来就像风扇坏了。这时候按一下移动电源的开关按钮，通常就能恢复。
\h3>看看是不是过热保护启动不少风扇设计有过热保护机制，连续运转几小时后电机温度过高，会自动断电停转。这种情况不是故障，等半小时左右冷却后又能正常使用。如果你是在烈日下车内长时间开风扇，就特别容易触发这个保护。
解决办法很简单：关掉休息一阵，或者把风扇移到阴凉通风处再开。别拿毛巾盖着散热孔，那只会让情况更糟。
\h2>多个风扇同时停？可能是线路过载有些人为了降温，车上接三四个小风扇一起吹，结果突然全部停转。这大概率是电路过载，保险丝跳了或者转换器自我保护。比如一个12V转5V的转换器最大输出2A，你接了三个总功率超过10W的风扇，超负荷运行一会儿就断电。
建议查一下设备标称功率，别一股脑全插上。实在要用多个，分开不同电源点，比如一个接点烟器，一个接行车记录仪的线，分散负载。
\h3>动手排查小技巧如果确认供电正常、没过载、也冷却过了还是不转，可以拆开看看（在保修期外的情况下）。有时候扇叶被头发、灰尘卡住，电机启动不了。轻轻拨动扇叶，看能不能手动转动。不能转的，清理一下杂物；能转但一通电就卡，可能是电机轴承干涩，滴一滴缝纫机油试试。
还有些廉价风扇用的是软性电路板，焊接点容易脱焊。用手轻压电路板边缘，看风扇会不会突然启动，要是会，基本就是虚焊，用电烙铁补焊一下就行。
\h3>出门前的小建议下次出发前，花两分钟测试一下风扇组是否正常工作。特别是准备跑长途或者去偏远地区，别等到太阳底下才发现问题。可以随车带一个备用的小风扇，十来块钱那种，关键时刻能顶一阵。
另外，别迷信“大风力”宣传，有些风扇标称强风但耗电高，反而更容易导致电压不稳。选择功耗低、噪音小、结构简单的款式，稳定性往往更好。
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