早上赶地铁，随手扫开一辆青桔，车筐里一张蓝色小标签赫然写着‘扫码领5元骑行券’；傍晚下班锁车时，哈啰后轮支架上又冒出一张印着奶茶店logo的橙色贴纸——这些共享单车上的标签广告，早不是新鲜事，但你真注意过它们怎么冒出来的、谁在管、又为啥总换不停？
标签不是随便一贴就完事
别看那张巴掌大的贴纸轻飘飘，背后有套标准流程：品牌方先和单车运营公司签广告协议，约定投放区域、时长和数量；再由第三方服务商按批次制作带防伪码、可撕不留胶的专用标签；最后派专人巡检车辆，在车筐、车架、坐垫下方等不影响扫码和骑行的位置定点粘贴。不是所有车都能贴——破损车、报修中、长期停放在小区死角的‘僵尸车’，系统会自动剔除，避免白忙活。
为啥偏爱贴在车上？
比起公交站牌或地铁灯箱，共享单车标签广告有个天然优势：它跟着人走。一辆车一天平均被骑7-10次，覆盖通勤、买菜、接娃、逛商圈多个场景。某连锁便利店去年在南京试点标签广告，把‘第二杯半价’印在哈啰车身上，两周内周边3公里门店冰饮销量涨了23%，店主自己都没想到，原来顾客扫车前那两秒低头，真能记住一行字。
用户反感？其实没那么糟
有人嫌标签花里胡哨，遮挡二维码或刮手。但真实反馈没那么极端——多数人扫车时只盯手机屏幕，余光根本没落在标签上；真有影响的，反而是那些用劣质胶水、撕掉留黑印的‘野鸡广告’。正规平台现在基本采用微凸哑光材质，手指划过去不硌手，雨淋日晒三个月也不卷边。甚至有用户调侃：‘上次靠车筐上那个修鞋摊电话，补好了我穿三年的马丁靴。’
未来可能更‘隐形’
最近北京几条地铁线附近的美团单车，开始试用热敏变色标签：常温下是纯色，手心温度一捂，才显出‘周末咖啡5折’字样。还有团队在测试RFID嵌入式标签，手机NFC一碰，直接跳转优惠页——不用撕、不伤车、不碍眼，广告信息却更精准了。下次你扫车时多瞄一眼，说不定那张小标签，正悄悄换新花样。