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「f1巴西站」如何评价2021赛季F1巴西大奖赛?

  • 2022-07-22 00:10:31|
  • 作者：|
  • 来源：世界杯直播吧

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如何评价2021赛季F1巴西大奖赛?

2021赛季F1巴西大奖赛非常精彩，奔驰车队和红牛车队的精彩对决更是看得观众热血沸腾。可以说，这一场比赛是2021赛季F1最好看的一场比赛。

在2021赛季仅剩几站的情况下，奔驰车队和红牛车队为了争夺车队年度总冠军和车手年度总冠军可谓是使出了浑身解数，虽然在冲刺赛中红牛车队占据了优势，但在正赛开始后，排在第六位发车的汉密尔顿很快就凭借着赛车优势追到了第四，因此红牛车队和奔驰车队也牢牢占据了前四的位置，四辆赛车随即也开始了精彩的对决，给观众上演了一场非常精彩的攻防大战，四名车手更是轮流刷出了最快圈。而在经历了71圈的比赛后，奔驰车队在与奔驰车队的对决中成功笑到了最后，汉密尔顿不仅成功获得了巴西站的冠军，另一名奔驰车手博塔斯也收获了季军。而红牛车队的维斯塔潘收获了亚军，他的队友佩雷兹则获得了第四名。但在车手积分榜上，维斯塔潘依然还领先着汉密尔顿。

可以说，F1巴西站的比赛是2021赛季F1最好看的一场比赛之一。在正赛中各种超车镜头频频出现，车手之间频繁的攻防对决更是看的人目不暇接，有时候就连导播都来不及切镜头。此外，车队之间的斗法也非常精彩，特别是奔驰车队和红牛车队在进站策略上的比拼，更是让人看得心跳加快。这也难怪会有人认为巴西站的比赛是2021赛季竞争最为激烈的一场比赛。

总的来说，2021赛季F1巴西大奖赛非常好看，建议大家如果错过了直播，一定要找视频回顾一下，毕竟这一场比赛实在是太精彩了。

F1巴西站

赛道弯道介绍：1、塞纳S(SenneS)；2、库尔瓦(Curva Do Sol)；3、奥波斯塔(Reta Oposta)；4、多拉戈(Des cida do Lago)；5、法拉杜拉(Ferra dura)；6、平黑林霍(Pinhe rinho)；7、梅尔古霍(Mergulho)；8、儒卡奥(Juncao)；赛道名称： 巴西圣保罗英特拉格斯赛道地址： CBA Rua da Glória 290 20241-180 Rio - Brazil官方网站： http://www.gpbrasil.com/总圈数： 71圈总长度： 305.909km赛道表面特性： 非常颠簸赛道抓地性： 中性单圈长度： 4.309公里单圈最快： 1分11秒473(2004年，蒙托亚，威廉姆斯)比赛日期： 2007年10月19日-10月22日练习赛： 第1次 10月19日 20:00--21:30 第2次 10月20日 00:00--01:3010月20日 第3次 21:00--22:00排位赛： 10月21日 00:00正式比赛： 10月22日 00:00 历届冠军榜： 2004：蒙托亚(威廉姆斯)J. P. Montoya (Williams) 2003：费斯切拉(乔丹)G. Fisichella (Jordan) 2002：迈克尔-舒马赫(法拉利)M. Schumacher (Ferrari) 2001：库塔(迈凯轮)D. Coulthard (McLaren) 2000：迈克尔-舒马赫(法拉利)M. Schumacher (Ferrari) 1999：哈基宁(迈凯轮)M. Hakkinen (Mclaren) 1998：哈基宁(迈凯轮)M. Hakkinen (Mclaren) 1997：维伦纽夫(威廉姆斯)J. Villeneuve (Williams) 1996：达蒙-希尔(威廉姆斯)D. Hill (Williams) 1995：迈克尔-舒马赫(贝纳通)M. Schumacher (Benetton) 1994：迈克尔-舒马赫(贝纳通)M. Schumacher (Benetton) 1993：塞纳(迈凯轮)A. Senna (McLaren) 1992：曼塞尔(威廉姆斯)N. Mansell (Williams) 1991：塞纳(迈凯轮)A. Senna (McLaren) 1990：阿兰-普罗斯特(法拉利)A. Prost (Ferrari) 1989：曼塞尔(法拉利)N. Mansell (Williams) 1988：阿兰-普罗斯特(迈凯轮)A. Prost (McLaren)赛道介绍 巴西圣保罗的英特拉格斯赛道是在1940年由私人建造并开放使用的，到上世纪70年代，圣保罗的英特拉格斯赛道成为了巴西F1大奖赛的赛地。但后来遭到了取消资格的处罚。英特拉格斯赛道重新设计改造之后，才在1990年重新取回巴西F1大奖赛的举办权。从此以后英特拉格斯赛道就成为巴西大奖赛的官方赛道。 赛车气氛在英特拉格斯赛道是非常地强烈，上世纪70年代两位赛车英雄Carlos Pace与Emerson Fittipaldi曾吸引聚集了巴西车迷的追逐。90年代塞纳更是成为了巴西民族英雄，而受到巴西车迷的崇拜和敬仰。目前法拉利车队的巴里切罗则是巴西人的新希望。英特拉格斯赛道并不是一个受车手欢迎的赛道，因为赛道的路段非常的颠簸，而且由于为逆时针方向的跑赛，赛道多数的弯道为左弯。这对车手的颈部考验是非常大的，并且赛道还有两条很长的直线路段。 在英特拉格斯赛道，赛车出发之后到直线路段底的时速可达6或7档(各车队所使用变速箱不同)296km/h，然后急刹车以2档88km/h～3 档148km/h的时速通过下坡的两个连续S型1号弯道与Senna's'弯，车手通常会在这里有超越的动作，然后换档加速以2档200km/h通过第3 个Curva do Sol弯道，这里的弯道可达2.4G值。 接着进入第2条直线路段，赛车再度加速到6档或7档290km/h，路底再大脚刹车以3档143km/h通过第4个Descida do Lago弯道，弯道口路面相当的颠簸，常常会有赛车在此滑出赛道；经过一小段直线路段后又是一个4档245km/h的左弯，这里的G值可达2.5，然后赛车可加速到5档275km/h，接着准备进入Ferradura弯；Ferradura与Laranja是一组双顶点型复合弯道，路面极端的颠簸，这可能是本赛道最困难的一个弯道。过弯先是以4档185km/h通过Ferradura弯，2档75km/h的Laranja弯紧接而来；一小段直线路段后，迎面袭来的是2档85km/hPinheirinho左急弯的大弯角，过弯后的赛车速度随即保持在2档74km/h通过接踵而至的Bico de Pato弯道。 通过Bico de Pato弯道，赛车升档加速通过走Mergulho弯道，一直到进弯前可加速到3档177km/h，接着又以2档88km/h通过Juncao弯道，然后到了最后的阶段。赛车从Juncao弯经过Subida do Boxes弯以及Arquebancada弯在到达终点前(起跑直线道前)，是个为大弧度的左向弯道，赛车速度可达4档244km/h，这里弯道的G值可达1.9G，最后就是起(终)点线前的最后冲刺了。http://sports.sina.com.cn/f1/2004-02-26/1234788935.shtml

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